汽车金融上市潮来袭 多元化布局成发展关键

2018-03-22 11:51 来源:帝友 我要评论 我要分享
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汽车金融是以汽车为载体,金融是手段。汽车金融起源于20世纪,发源地主要集中在欧美国家,而且以美国为首的欧美国家已经达到一个相当成熟稳定的发展阶段。中国的汽车金融市场的起步与发展虽说相较于欧美国家较晚,但随着消费的升级和人们消费观念的改变,中国汽车金融的发展迎来了新变化。刚刚过去不久的2017年,国内互联网金融企业掀起了海外上市潮,多家平台竞相赴美上市,而在汽车金融领域也不甘寂寞。去年11月,多家从事汽车金融业务的公司也开始了上市的准备工作,种种的征兆都预示着汽车金融的上市潮的来临。

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2017年11月16日,中国大的互联网汽车零售交易平台易鑫集团在港交所正式挂牌上市。 易鑫集团的上市让更多人关注到汽车金融这个领域,实际上,汽车金融市场目前还远未达到饱和,仍有发展前景。《2017中国汽车金融报告》预计,中国汽车金融市场规模将保持25.7%的年复合增长率,至2020年整体市场规模将达2万亿。

此外,不少互联网金融机构也乘上了汽车金融市场繁荣的“东风”。从新发布的《中国P2P车贷年度简报》显示,截至2017年年末,业内至少有241家正常运营的P2P网贷平台以车贷为主要业务,占正常运营平台数量的15.7%。P2P 车贷历史累计交易规模达到5678亿元。综上可见,汽车金融及车贷市场依然具有广阔的发展空间。而对于那些想要开展或是涉足汽车金融的企业来说,当下不失为一个好机会。

那为什么车贷平台或是开展汽车金融业务的企业纷纷选择或是准备上市呢?这不得不说到愈发明显的两大上市优势:更容易实现盈利和资产相对优质。中国的汽车金融行业的发展愈发成熟,而车贷平台的模式相对也比较成熟了,随着金融科技的进步车辆的风控也相对更为容易,更容易实现盈利,GPS仪器的出现并对抵押车辆进行追踪等技术的成熟,在被车贷平台广泛运用的同时,也为车贷平台的持续盈利提供了重要支撑。

而另外一点就是,自2016年《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》出台后,车贷资产便受到业内人士、网贷平台及投资人的广泛关注。车贷资产相对于房贷等固定资产抵押贷款,车贷具有一定的流动性优势。目前汽车市场已遍及全国,二手车评估机构成熟,车辆方便转让。同时,车贷的审批手续较房产等固定资产简单,周期短,投资灵活,且如果出现借款人还款逾期,车辆的处理更加快速。作为“小额分散”的资产代表,车贷有着期限短、流动性强、风控模式可标准化的优势,并具有良好的扩张性,对平台的发展十分有利,且车贷业务有车辆实物抵押或质押,更容易风险把控。此外,相比其他业务,车贷可延伸的空间更大。

帝友新推出的汽车金融系统结合了互联网+金融+汽车的业务模式,除为汽车行业经营者提供多种途径的融资模式外,还贯通汽车各个环节中所涉及到的资金融通。 结合“线上+线下”的汽车金融业务系统,让“整车厂商、经销商、个人客户、汽车金融公司(非银行金融机构)、商业银行”之间建立起高效的沟通机制,有效的简化了业务办理的流程。同时,系统是集客户管理、风控管理、放贷管理、财务管理、催收管理、贷后管理、车辆管理等功能于一体的综合业务管理平台,提升了实际操作的自动化程度,保证汽车金融公司等在市场的竞争力。拥有一套风控严谨、获客有道的汽车金融系统才是在汽车金融行业中“争夺”的有利武器。

 虽然从事汽车金融等相关业务公司的上市为汽车金融领域注入了更多发展的信心,但车贷平台的上市道路并非一帆风顺,眼前首要的问题就是盈利模式的单一。车贷平台要想实现上市就必须要提升自身的盈利空间,通过布局产业链业务提升盈利空间。同时,除了传统的车抵/质押贷,车贷平台可尝试抵押贷款、购车分期、融资租赁、二手车维修保养、车辆保险、汽车经销商等覆盖上下游供应链的业务项目。改变原先单一的经营模式,以多样化的模式应对瞬息万变的汽车金融行业的发展才是未来力争上市的佳办法。

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