据美国电动汽车销量数据统计网站EV Sales发布的数据，今年上半年，全球电动汽车销量达到76万辆，同比增长69%，在整体车市中所占的份额达到1.6%。其中，中国以35.5万辆的销量成绩傲视群雄，继续领跑全球电动汽车市场。
随着国民经济的发展，汽车逐渐成为人们生活中的必需品，同时，可以看出购买汽车的主体也日趋年轻化。这类群体更注重享受生活品质，在自身经济条件有限的情况下，倾向于提前消费。随着消费升级和金融科技的发展，汽车金融等有场景的汽车金融贷款产品正逐步引流潮流，同时深受年轻群体的推崇。
此前，用户购车的只要贷款渠道为银行汽车贷款和向汽车金融公司贷款，两者各有利弊。
一、银行汽车贷款
利率比较低，可根据客户的诚信资质，将给予首付比例降低、贷款年限放长、贷款利率予以下浮等优惠，可以任意选择车型。但是申请手续繁杂，需要购车者提供一系列证明资料以及能够得到银行认可的有效权利质押物或抵押物或具有代偿能力的第三方保证。如不是本地户籍，还需要担保人，程序相当繁琐，获贷率不高。
二、汽车金融贷款
汽车金融公司更加专业和人性化，低首付20%，而且申请门槛较低，办理手续比较方便，快当天都能提车。但是，汽车金融公司车贷的劣势在于贷款利率较高，5年期的利率有的要接近8%，在车型的选择上只能针对汽车公司旗下的车型。
随着互联网汽车金融的发展，汽车金融等有场景的汽车金融贷款产品正逐步引流潮流，众多互联网企业竞相布局互联网汽车金融市场。汽车分期贷款、以租代售等各种形式互联网汽车金融平台的不断推陈出新，让汽车金融市场成为炙手可热的市场之一。
有关研究数据显示，2017年国内市场汽车金融涉及金额为1.3万亿元。业内普遍认为，这一数字将在2020年突破2万亿。从整体竞争格局来看，汽车金融行业呈现出传统商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网汽车金融公司、汽车保险公司群雄逐鹿之势。其中，第三方平台开发公司在提升用户体验，创新汽车贷款模式等方面起着重要作用。
国内知名互联网金融全方位系统化解决专家帝友积极迎合市场，推出汽车金融系统为汽车行业经营者提供多种途径的融资模式，让“整车厂商、经销商、个人客户、汽车金融公司(非银行金融机构)、商业银行”之间建立起高效的沟通机制，有效的简化了业务办理的流程。同时，系统是集客户管理、风控管理、放贷管理、财务管理、催收管理、贷后管理、车辆管理等功能于一体的综合业务管理平台，提升了实际操作的自动化程度，保证汽车金融公司等在市场的竞争力。
该系统适用于多种场景：p2p汽车网贷、汽车消费金融、二手车金融、汽车电商、汽车租赁共享等，为用户在汽车金融贷款方面提供了多种模式，助力汽车金融多元化发展!
