据数据显示，2017年中国的千人汽车保有量仅为140辆，而美国的千人汽车保有量是中国的六倍以上。虽然目前我国的汽车保有量不高，但是汽车销售数量在逐年上升，汽车流通协会数据显示，2017年的汽车销量为2887.9万辆，同比增长3%。尽管汽车金融的市场规模也在逐年上升，但是现在行业还存在不少乱象。
由于国内的汽车金融起步较晚，缺乏行业规范，导致汽车金融市场存在身份盗用、车辆套现、一车多贷等乱象。比如车主利用各平台间的信息不流通，只需稍作修饰便可用同一辆车在多个平台重复贷款。欺诈乱象频出除了行业规范不健全之外，缺乏个人信用体系也是原因。
个人信用体系的不健全，加上企业技术风控能力一般，随着业务量的增加，直接导致了坏账率不断升高。坏账率高，资金无法正常周转，对于高成本运营的汽车金融企业来说影响巨大，有可能导致企业发展缓慢甚至是无法正常运营。
但纵观整个汽车金融行业的发展形势，虽然市场环境不宽松，很多企业本身也挑战不断，但从政策利好和市场规模来看前景可期。一方面，政策支持，市场逐渐改善。从2016年开始，汽车金融利好的政策陆续出台，比如《汽车销售管理方法》、《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》等。利好政策对汽车金融的鼓励，使汽车金融领域逐渐改善，不仅行业越来越规范，而且发展环境也更利于企业的发展。另一方面，汽车市场规模快速增长，未来汽车金融的发展空间可观。汽车市场规模扩大的标准之一是汽车销量，从中国汽车流通协会数据来看，2013年到2017年我国的汽车销量从2198.41万辆升至2887.89万辆，并且呈现逐年增长的趋势。
在政策和市场潜力的两大利好因素下，汽车金融行业的前路无疑是光明的。但企业想要抓住机遇大展宏图，还需从自身出发，由内而外的提升。帝友汽车金融系统为汽车行业经营者提供多种途径的融资模式，让“整车厂商、经销商、个人客户、汽车金融公司（非银行金融机构）、商业银行”之间建立起高效的沟通机制，有效的简化了业务办理的流程。同时，系统是集客户管理、风控管理、放贷管理、财务管理、催收管理、贷后管理、车辆管理等功能于一体的综合业务管理平台，提升了实际操作的自动化程度，保证汽车金融公司等在市场的竞争力。
帝友汽车金融系统中融合了大数据与人工智能，加入征信接口、三方数据等元素，帮助汽车金融机构攻克六大难关”，包括:人工审批任务重、耗时长;申请信息核实困难;风控信息来源单一或过多;欺诈专业性强,难以识别;业务分散、渠道管理难;以及放款周期长,贷中管理重要等。帝友汽车金融系统,基于整体风控条线,帮助客户实现贷前、贷中、贷后全流程智能风险管理,贷前简化申请信息、节省人工审批成本,多维度核查申请人身份真实性,通过反欺诈模型、信用评估模型、额度定价模型帮助客户提高自动审批准确性;贷后通过预警监控、催收模型,帮助客户实现全生命周期精细化风险管理。
总的来说，中国汽车金融行业的发展较为缓慢。但是随着近几年汽车经济的不断发展，汽车市场不断成熟，汽车金融正走上发展高速路。帝友将不断提升自己的实力助力汽车金融产业发展,为促进汽车消费优化升级贡献力量。
